Типы контейнеровозов, используемых в морской отрасли
Контейнеровозы — это большие морские суда, которые помогают морской отрасли в международных перевозках товаров, упакованных в грузовые контейнеры. Они играют динамичную роль в балансировании потребностей цепочки поставок посредством интермодальных грузовых перевозок. Это прежде всего экономически эффективное решение для международных перевозок. В зависимости от требований к типу грузовых и транспортных контейнеров существуют различные типы контейнеровозов, отвечающие потребностям потребителей.
До 2000-х годов основными типами контейнеровозов были:
Panamax - контейнеровозы длиной 965 футов, шириной 106 футов и осадкой до 41,2 фута, которые могут проходить через Панамский канал. Первый был спущен на воду в 1980-х годах для прохождения через водозапорные системы Панамского канала, соединяющего Атлантический и Тихий океаны. Вместимость складов судов такого класса варьируется от 4000 до 7000 TEU.
Post-Panamax – подпадает под категорию сверхбольших контейнеровозов вместимостью 7000 - 13000 TEU. Они были созданы для прохождения новыми морскими путями минуя Панамский канал. Эти суда достигают длины 1200 футов, ширины 160,7 футов и осадки 49,9 футов и насчитывают около 30% от общего числа контейнеровозов.
С развитием контейнерных грузоперевозок появились суда типов Super-Post-Panamax (более 13 000 TEU), Explorer Class (более 16600 TEU), Triple E-Class (более 18 200 TEU), Post-Triple E-Class (более 21 000 TEU) и размеры контейнеровозов продолжают расти, как и модернизация основных судоходных каналов.
Для перевозки нефтепродуктов используются суда типов:
Suezmax - судно вместимостью 12 000 TEU может пройти через Суэцкий канал. По габаритам он меньше кораблей типа Post Panamax. Это танкер, построенный для перевозки топлива.
Malaccamax - эти построенные по индивидуальному заказу танкеры позволяют транспортировать сырую нефть через канал Малаккского пролива. Они имеют вместимость 18 000 TEU, длину 1542 фута, ширину 197 футов и осадку 82 фута.
