Морские контейнеры с боковой загрузкой
Морские контейнеры с возможностью боковой загрузки или Open Side относятся к категории специальной многооборотной тары. Их особенностью является наличие на боковой стенке дополнительных ворот для выполнения погрузочно-разгрузочных операций. Размеры подобных 20-футовых контейнеров стандартные – 6058х2439х2592мм. Грузоподъемность модуля составляет 24 тысячи тонн, максимальная вместимость в пределах 33-33,5 кубометров, а размер бокового дверного проема 6000х2300мм обеспечивает возможность удобной погрузки-выгрузки.
Использование контейнеров, обладающих боковой погрузкой, целесообразно в нескольких случаях:
- при организации перевозки разнообразного оборудования, обладающего нестандартными размерами;
- при выполнении погрузочно-разгрузочных работ без снятия контейнера с автомобиля или железнодорожной платформы;
- при использовании контейнеров для обустройства временных помощей торгового, складского или бытового назначения.
При закрытии боковых дверей данный контейнер по своему функционалу и возможностям ничем не отличается от стандартного морского контейнера. Вместе с этим механизмы открытия/закрытия створок должны периодически проходить техническое обслуживание, чтобы обеспечить легкость и простоту открытия в течение длительного времени.
С учетом стандартных способов обработки контейнеров типа Open Side грузозахватной техникой, ставки за обработку модулей на территории контейнерных терминалов используются стандартные.
При организации перевозки грузов предусматривается пломбирование, как основных дверей, расположенных в торцевой стенке, так и боковых ворот. Технически провести данную процедуру не представляет никакой сложности. Внутренний объем позволяет проводить размещение грузов в несколько ярусов или комбинируя способы укладки в зависимости от существующих потребностей. За счет наличия уплотнителей на воротах и дверях обеспечивается высокий уровень герметичности внутреннего пространства, его надежная защита от проникновения влаги и пыли.
На сегодня морские крупнотоннажные контейнеры размером 20- и 40- футов широко распространены не только на морском транспорте, но и при организации железнодорожных перевозок. Они позволяют за счет наличия боковых ворот проводить погрузочно-разгрузочные работы без необходимости снятия модуля с платформы, ускоряя и упрощая процесс.
Существуют контейнеры, в которых сразу с двух сторон предусмотрено наличие раскрываемых дверей, что делает погрузочные процессы еще более удобными. За счет значительной ширины проемов обеспечивается возможность использования при выполнении работ, как манипуляторов, так и автомобильных кранов.
