Как закрепить контейнер на полуприцепе

Для транспортировки крупногабаритных грузов в рефрижераторных контейнерах чаще всего используются грузовики с полуприцепами (реже прицепами). Соблюдайте несколько несложных рекомендаций, тогда перевозка контейнеров станет не только быстрой, но и безопасной для водителя машины и других участников дорожного движения.

Как закрепляется контейнер на полуприцепе?

Хорошо, если транспорт, на котором вы собираетесь перевезти груз, уже оборудован специальными замками с фитингами (болтами) и упорами безопасности. Если их нет, допускается их крепление на опорной раме с помощью прочной сварки. Тросы и цепи не рекомендуются в качестве основного крепежа.

Для того чтобы погрузить контейнер на грузовик, понадобится помощь спецтехники. Убедитесь, что транспорт подходит по габаритам. Не допускайте ситуаций, когда груз выступает за пределы платформы, на которую установлен. Осмотрите внимательно: даже незначительный выступ в длину или ширину усложнит работу водителя, рискующего повредить морской контейнер во время перевозки или парковки.

Кроме этого, слишком объемный контейнер рискует оказаться неподъемным грузом для машины, не прошедшей испытания, и привести к поломке моста или другим техническим повреждениям из-за чрезмерной нагрузки.

К счастью, давно выработаны единые стандарты. Требования габаритов и вместительности каждого контейнера заранее определены на заводе-производителе. В оглядке на эти же стандарты изготавливаются и разные модели полуприцепов. Традиционной мерой длины для них считаются футы (1 фут – примерно 0,3 метра). 

Самые популярные комплектации:

• 20-футовые. Наиболее часто встречающийся формат;
• 40-футовые. Одно из самых удобных решений, ибо вмещает много груза, подходит для большинства грузовиков и снижает расходы на логистику (в сравнении с использованием вдвое большего количества 20-футовых контейнеров);
• 45-футовые и 10-футовые – эти габариты мало популярны в странах СНГ и чаще всего оказываются как “остатки”, завезенные в страну из заграничных филиалов компании или купленные по уценке.

Также следует обращать внимание на маркировку. Вам необязательно знать значение всех буквенных кодов в названии каждого контейнера. 

Обращайте внимание на такие обозначения:

• DC, DV, GP – так маркируются стандартные изделия высотой 2,6 метра;
• HC или HQ – эти коды означают, что высота составляет 2,9 метра;
• PW – может добавляться дополнительно к указанным выше кодам. Данная метка означает, что контейнер чуть более вместителен для перемещения грузов на паллетах и поэтому немного шире остальных моделей.

О различных способах крепления

Теперь, когда вы определились с типом контейнера и погрузили его на платформу, самое время подумать о методах его крепления. 

Используются следующие приспособления:

1. Запирающие замки с фитингами и болтами. Основной способ – в зависимости от комплектации полуприцепа и емкости замки могут располагаться не только по углам, но и по бокам грузовой платформы. Обслуживание очень простое: нужно только периодически проверять механизмы на наличие ржавчины и обрабатывать их машинным маслом или антикоррозийными химикатами. Для фиксации замков вам понадобится специальный инструмент.
2. Цепи либо специальные ремни. Обычно они используются как дополнительная гарантия надежности: протягиваются под опорой вокруг всего корпуса и защелкиваются на особо прочные замки.
3. Упоры на платформе. Чаще всего это невысокие борта, которые могут подниматься и опускаться. Иногда монтируются дополнительные балки (деревянные или металлические).

Помните, что техника требует периодических испытаний, ведь на раме могут быть незаметные “очаги” ржавчины, которые могут не выдержать стандартной нагрузки.

Прочие требования техники безопасности

Фиксация требуется не только контейнеру на платформе. Весь груз внутри также должен быть закреплен с помощью ремней или тросов, ведь его хаотичное движение во время транспортировки может привести к смещению центра тяжести и перегрузке одной из осей полуприцепа. 

Осмотрите корпус контейнера перед перемещением на предмет повреждений. Особенно часто страдает дно грузовых емкостей из-за неаккуратной погрузки. Наконец, убедитесь в надежности замков, запирающих двери самого контейнера.