Из чего сделаны стальные морские контейнеры?

Из какой стали изготавливают морские контейнеры? Гофрированные стеновые панели, рама, грузовые двери и поперечины металлических транспортных контейнеров изготовлены из кортеновской стали. Этот особый тип стали, также известный как атмосферостойкая сталь, является основным материалом для морских контейнеров.

Сталь Corten отличается от других видов стали тем, что это группа стальных сплавов, которые были разработаны для устранения необходимости в покраске. Производители контейнеров используют этот материал, потому что он обладает физическими свойствами, которые делают его свариваемым и устойчивым к ржавчине. На практике стойкость к ржавчине означает, что если кусок краски откололся от стали, на поверхности образуется тонкий слой ржавчины, но не глубже.

В дополнение к основному отделению транспортного контейнера вы можете найти дополнительные компоненты транспортного контейнера, изготовленные из различных материалов.

Компоненты транспортного контейнера

Большинство транспортных контейнеров изготавливается с учетом следующих уникальных характеристик:

Угловые отливки

Усиленные угловые стойки транспортных контейнеров называются угловыми отливками. Угловые отливки имеют отверстия для поворотных замков, которые позволяют соединять их с другими контейнерами или точками крепления. Они также спроектированы так, чтобы быть достаточно прочными для подъема краном (чтобы их можно было поднять с помощью такелажа на кран), даже при полной загрузке.

Поворотные замки

Поворотные замки надежно соединяют транспортные контейнеры с точками крепления или с другими контейнерами. Наконечник поворотного замка вставляется в угловую отливку, а затем поворачивается в запертое положение, обычно с помощью рычага.

Карманы для вилочных погрузчиков

Стандартные 20-футовые контейнеры и многие 40-футовые контейнеры имеют два отверстия вдоль нижнего края конструкции, называемые карманами для вилочных погрузчиков. Как следует из их названия, карманы для вилочных погрузчиков представляют собой усиленные прорези, предназначенные для размещения пальцев вилочного погрузчика. Вилочные погрузчики могут вставлять зубья в карманы, чтобы поднимать и перемещать конструкции. Обратите внимание, что некоторые модификации морских контейнеров увеличивают вес конструкции настолько, что подъем с помощью вилочного погрузчика становится нецелесообразным, особенно с модифицированными 40-футовыми транспортными контейнерами.

Грузовые двери

Грузовые двери складского контейнера представляют собой две стальные двери, которые чаще всего находятся на одном конце контейнера (хотя некоторые транспортные контейнеры имеют грузовые двери на обоих концах и даже имеют боковые стенки грузовых дверей). Двери грузового отсека были спроектированы так, чтобы предотвратить кражу и вторжение непогоды во время длительных путешествий, а также обеспечить надежную защиту имущества, содержащегося внутри.

Настил из морской фанеры

Большинство транспортных контейнеров поставляется с настилом из морской фанеры. Пол пропитан небольшим количеством инсектицида, чтобы шестиногие безбилетные пассажиры не присоединились к путешествию контейнера. Эти инсектициды не распыляются и представляют опасность только для голодных насекомых, но не для людей, контактирующих с напольным покрытием.